| Admin | Дата: Понедельник, 18.03.2013, 14:13 | Сообщение # 1 |
|
Offline
Сообщений: 149 |
 |
| На сегодняшний день рынок свечей зажигания очень богат всевозможными производителями, такие известные компании как BOSCH, NGK, DENSO, BERU, CHAMPION, годами работают над повышением качества и долговечности своей продукции. Колоссальное развитие и модернизация автомобилей и мототехники, влечет за собой появление уймы разновидностей свечей зажигания, меняется их размер, длина резьбы, калильное число, типоразмер под ключ и другие не маловажные характеристики. Чтобы хоть немножко помочь начинающему мотолюбителю разобраться в маркировке свечей зажигания, была создана эта статья, на примере свечей производителя NGK.
И так приступим, на рисунке 1 видно из чего состоит свеча зажигания.
Диаметр резьбы.
А – 18мм.
В – 14мм.
С – 10мм.
D – 12мм.
E – 8мм
BC – 14мм
DC – 12мм.
Конструкционные особенности.
Р – с выступающим изолятором
R – с резистором
U – с полупроводником или поверхностным разрядом
Конструкция.
C - Размер под ключ 5/8"
K - Размер под ключ 5/8" (ISO стандарт)
M - Компактный тип
P - Проекционный изолятор
R - Резисторный тип
U - Поверхностный или полу-поверхностный разряд
Z - Индукционный резистор
Калильное число
2 (теплая) - 11 (холодная).
Калильное число описывает способность свечи зажигания отдавать поглощенную температуру сгорания. Примерно 75% теплоты сгорания отдается головки блока цилиндров через резьбу и уплотнительное кольцо.
Холодные свечи зажигания устанавливаются на двигатели с высокой температурной нагрузкой (гоночные двигатели). Теплые свечи устанавливаются в двигатели с низкой температурной нагрузкой.
Длина резьбы:
E - 19мм
EF - Конусная 17.5мм
FS - Конусная 10.9мм
H - 12.7мм
EH - Частичная резьба (19мм посадка, 12.7мм резьба)
L - 11.2мм
S - 9.5мм
Z - 21мм
Особенности свечи:
A - Специальный дизайн
B - Специальный дизайн
C - Боковой электрод с малым углом
CM - Компактный тип, малый боковой электрод
E - Центральный электрод V-формы
ES - Стандартный центральный электрод на уровне резьбы
F - Конусная посадка
G - Никелевый центральный электрод
G-G - Медная сердцевина бокового электрода
GV - Золото-палладиевый центральный электрод V-формы. Гоночное применение.
K - Двойной боковой электрод
L - Половина калильного числа
LM - Специальный компактный тип
M - Двойной боковой электрод (для двигателя Mazda Rotary)
N - Специальный боковой электрод
P - Платиновый электрод премиум
Q - 4 боковых электрода
R - Специальный боковой электрод
S - Стандартный центральный электрод
T - Тройной боковой электрод
U - Полу-поверхностный разряд
V - Золото-палладиевый центральный электрод
VX - Платиновый электрод
W - Вольфрамовый электрод
X - Увеличенный зазор
Y - Центральный электрод V-формы (для 14мм свечей)
Z - Толстый центральный электрод (2.9мм)
|
| |
| |
098-615-15-06
г. Х а р ь к о в
